沈阳飞机厂土法制造飞机副油箱的情景
1950年10月，中国人民志愿军奔赴朝鲜前线，不久我人民空军也加入了赴朝作战。由于飞机经常出勤作战，而且机场距前线较远，因此要消耗大量的副油箱，根据当时的条件，完全依靠从苏联运来副油箱有很大困难。为此，1950年12月，空军决定由国内自行研制，成批生产供给空军部队作战使用。
东北修理总厂把制造副油箱作为一项中心任务交给了沈阳飞机厂，并命令在3个月内必须生产出3000个专供飞机使用的副油箱。接受任务后，厂里既无图样，又无工具和设备，只好弄一个苏制副油箱，根据实物测绘一套图样。又找到一个机翼，作为副油箱的安装对合夹具。但是，没有铝板又给生产副油箱带来了困难。于是，厂长熊焰召集了一些有经验的老工人和技术人员一起研究，请大家献计献策。最后决定，用白铁皮代替铝板进行试制。试制工作很快展开了。
展开剩余34%为了突击任务，大家加班加点，干部、工人、技术人员密切合作，一起动手，经过十几天的日夜奋战，副油箱做成了。但是在试验中又出现了新的问题，白铁皮代替铝板虽然强度合格了，但气密性不好，在铆接的对缝处漏油。后来，一位原来敲制白铁壶的老工人想出个办法，用焊锡把每个铆钉头包住，蒙皮对缝处也全部用焊锡焊死，这样，彻底解决了渗漏问题，保证了副油箱的安全使用。同时，还研究并制作了一套试验设备，对焊完的副油箱进行输油、振动和气密试验。副油箱终于试制成功了，经空军工程部和苏联顾问详细检查，并由苏联飞行员上机试飞、投放，一切正常，工厂决定投入批生产。
经过3个月的日夜奋战，沈阳飞机厂总共生产出3027个副油箱，及时送到了空军各作战部队，得到了空军和总厂的表扬免息配资，保证了抗美援朝战争的需要。
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